MITSUBISHI BRAKE PADS & SHOES MATCHING LIST @ @  Åž‰¿ŠiiÅ”²‰¿Šij STREET STREET SPORTS RACING DRIFT & GYMKHANA
ŽÔŽíƒVƒƒƒVƒ… Œ^Ž®ƒJƒ^ƒVƒL ”NŽ®ƒlƒ“ƒVƒL ƒOƒŒ[ƒh ”õlƒrƒRƒE F/R •i”Ôƒqƒ“ƒoƒ“ BESTOP SPORTS
REAR
SHOE
NS-C TYPE HV B SPEC TYPE PS TYPE HC+
HC-CS
RACING-N1
RACING-N+
RACING-N1
FFR
RACING777
RACING999
CLUBMAN
K
COMP-B
GYMKHANA
D1 spec D1 spec
 EXTREME
D1 spec ZERO SL-METAL
eK ƒAƒNƒeƒBƒu
eK ACTIVE
H81W 04/05` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒJƒXƒ^ƒ€
eK CUSTOM
B11W 13/05`14/10 @ NA F F524 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
14/11`15/06 @ NA F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
15/07` @ NA F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒNƒ‰ƒbƒVƒB
eK CLASSY
H81W 01/10` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒNƒƒX
eK X
B34W/B37W 20/03` @ @ F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B35W/B38W 20/03` @ @ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒNƒƒXƒXƒy[ƒX
eK X SPACE
B34A 20/03` @ @ F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B35A/B38A 20/03` @ @ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B37A 20/03` @ @ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒXƒy[ƒX
eK SPACE
B11A 14/02`14/10 @ NA@FF F F524 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA@4WD F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
14/11` @ NA@FF F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA@4WD F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B34A 20/03` @ @ F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B35A/B38A 20/03` @ @ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B37A 20/03` @ @ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒXƒy[ƒXƒJƒXƒ^ƒ€
eK SPACE CUSTOM
B11A 14/02`14/10 @ NA@FF F F524 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA@4WD F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
14/11` @ NA@FF F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA@4WD F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒXƒ|[ƒc
eK SPORT
H81W 02/09`06/09 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
H82W 06/09`07/09 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
07/09` @ NA F F542 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
eK ƒƒSƒ“
eK WAGON
H81W 01/10`06/09 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
H82W 06/09`07/09 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
07/09`13/05 @ @ F F542 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
B11W 13/05`14/10 @ @ F F524 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
14/11`15/09 @ @ F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
15/10` @ NA F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B33W 19/03` @ @ F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
B36W 19/03` @ @ F F526 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S504 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒ}ƒCƒpƒCƒƒbƒg“‹ÚŽÔ F F525 \8,580 (\7,800) - - - - - - - - - - - - - - -
R S505 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
FTO DE2A 94/10` GS @ F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R546 \9,680 (\8,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) - - \33,000 (\30,000)
DE3A 94/10` GR/GX @ F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R546 \9,680 (\8,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) - - \33,000 (\30,000)
GP/GP-X @ F F533 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R546 \9,680 (\8,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) - - \33,000 (\30,000)
GTO Z15A 94/08`95/06 @ @ F F236 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R101 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) \16,500 (\15,000) \16,500 (\15,000) -
95/07`00/08 @ NA F F236 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R555 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) - - -
@ TURBO F F236 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R101 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) \16,500 (\15,000) \16,500 (\15,000) -
Z16A 90/10`92/09 @ @ F F236 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R555 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) - - -
92/10`00/07 @ @ F F236 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R101 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ \12,100 (\11,000) \16,500 (\15,000) \16,500 (\15,000) -
@ AP Racing»ƒZƒCƒLƒƒƒŠƒp[ F - - - - - - - - - - - - - - - - -
R - - - - - - - - - - - - - - - - -
RVR N11W 91/02` @ ƒŠƒAƒfƒBƒXƒNƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
@ ƒŠƒAƒhƒ‰ƒ€ƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S514 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
N13W 91/02` @ @ F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
N21W/N21WG 91/02` @ ƒŠƒA ƒfƒBƒXƒNƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
@ ƒŠƒA ƒhƒ‰ƒ€ƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S514 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
N23W/N23WG 91/02` @ NA F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
@ TURBO F F533 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
N28W/N28WG 91/02` @ ƒŠƒA ƒfƒBƒXƒNƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
@ ƒŠƒA ƒhƒ‰ƒ€ƒuƒŒ[ƒL F F551 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S517 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
N61W/N64WG
N71W/N74WG
97/11` @ @ F F504 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - - - -
R S520 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
N73WG 97/11` @ @ F F504 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - - - -
R R537 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) - \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
GA3W 10/02`12/09 @ @ F F514 ”Ì”„I—¹ - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R505 \9,680 (\8,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - - - -
GA4W 11/10`12/09 @ @ F F514 ”Ì”„I—¹ - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R505 \9,680 (\8,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - ”Ì”„ƒnƒ“ƒoƒCI—¹ƒVƒ…ƒEƒŠƒ‡ƒE - - - -
12/10` @ @ F F514 ”Ì”„I—¹ - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R454 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -