DAIHATSU BRAKE PADS & SHOES MATCHING LIST @ @  Åž‰¿ŠiiÅ”²‰¿Šij STREET STREET SPORTS RACING DRIFT & GYMKHANA
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REAR
SHOE
NS-C TYPE HV B SPEC TYPE PS TYPE HC+
HC-CS
RACING-N1
RACING-N+
RACING-N1
FFR
RACING777
RACING999
CLUBMAN
K
COMP-B
GYMKHANA
D1 spec D1 spec
 EXTREME
D1 spec
ZERO
SL-METAL
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MIRA
L200S 90/03`95/01 @ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
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R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC
F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
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F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
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ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»
F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
90/03`91/05 TR-XX AVANZATO R ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
91/05`95/01 TR-XX AVANZATO R ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L210S 90/03`91/05 RV4ˆÈŠOƒCƒKƒC ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm» F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚» F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
RV4 @ F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
91/05`95/01 RV4ˆÈŠOƒCƒKƒC ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm» F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚» F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
RV4 @ F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L220S 90/03`95/01 @ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm» F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚» F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L500S 94/08`95/11 TA/TG/TG-LTD/TS/TX ABS–³ƒi‚µ F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ABS•tƒc‚« F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CG/CG-LTD/CL/CS/CX @ F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
94/08`98/08 @ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC
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R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚»
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
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R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚»
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F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
TR-XX AVANZATO @ F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒNƒ‰ƒVƒbƒNTURBO @ F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L502S 94/08`98/10 @ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒAƒPƒ{ƒm»ƒZƒC
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC
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R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚»
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ƒtƒƒ“ƒg@ƒXƒ~ƒgƒ‚»
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»
F F717 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S707 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
TR-XX AVANZATO R @ F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R R430 \7,480 (\6,800) - \13,200 (\12,000) - \15,400 (\14,000) \20,900 (\19,000) \23,100 (\21,000) \23,100 (\21,000) - \25,300 (\23,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
L510S 94/08`95/10 @ ABS–³ƒi‚µ
ƒŠƒA@NBK»ƒZƒC
F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ABS•tƒc‚« F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S723 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
95/10` @ ABS–³ƒi‚µ F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ABS•tƒc‚« F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S723 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ ABS•tƒc‚«
ƒŠƒA@ƒzƒEƒZƒC»ƒZƒC
F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L512S 94/08` @ @ F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S727 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L700S 98/10`99/09 @ NA
ABS–³ƒi‚µ
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA
ABS•tƒc‚«
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
99/09`02/12 @ NA
ABS–³ƒi‚µ
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA
ABS•tƒc‚«
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S724 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
98/10`01/09 TV NA
ABS–³ƒi‚µ
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
NA
ABS•tƒc‚«
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
01/09`02/12 TV NA
ABS–³ƒi‚µ
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S724 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
NA
ABS•tƒc‚«
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S724 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
98/10`99/09 @ TURBO
ABS–³ƒi‚µ
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO
ABS•tƒc‚«
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
99/09`02/12 @ TURBO
ABS–³ƒi‚µ
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO
ABS•tƒc‚«
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S724 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L710S 98/10` @ NA
ABS–³ƒi‚µ
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S706 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA
ABS•tƒc‚«
F F729 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO
ABS–³ƒi‚µ
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S706 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO
ABS•tƒc‚«
F F728 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L250S 02/12`06/12 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L260S 02/12`06/12 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S720 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L275S 06/12`09/04 @ NA F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS TURBO
VSC–³ƒi‚µ
F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS TURBO
VSC•tƒc‚«
F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
09/04`13/02 @ NA F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
13/02` @ NA F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S103 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S103 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L275V 06/12`13/02 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
13/02` @ Solid Disc F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S103 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ Venti Disc F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S103 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L277S 06/12` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L285S 06/12`08/12 @ NA F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS TURBO
VSC–³ƒi‚µ
F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS TURBO
VSC•tƒc‚«
F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
06/12` @ NA F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
CUSTOM RS TURBO F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L285V 06/12`13/02 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
13/02` @ @ F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒ~ƒ‰ ƒAƒ”ƒB
MIRA AVY
L250S 02/12`06/12 DVSœ‚­ TURBO F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
DVS TURBO F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L260S 02/12`06/12 DVSœ‚­ TURBO F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S720 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
DVS TURBO F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S720 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
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MIRA e:S
LA300S 11/09` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S711 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
LA310S 11/09` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
LA350S 17/05` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S705 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
LA360S 17/05` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S710 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒ~ƒ‰ ƒRƒRƒA
MIRA COCOA
L675S 09/07`14/08 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
14/08` @ @ F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S103 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L685S 09/07`14/08 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
14/08` @ @ F F751 \10,780 (\9,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) - - - - -
R S708 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ƒ~ƒ‰ ƒW[ƒm
MIRA GINO
L700S 99/02`99/09 @ NA
ABS–³ƒiƒV‚µ
F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ NA
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F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
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@ TURBO
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R S718 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
99/09`04/10 @ NA
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99/02`01/09 @ TURBO
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@ TURBO
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01/09`02/08 @ TURBO
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L710S 99/02`01/09 @ NA
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01/09`02/08 @ NA
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F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
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R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
ABS•tƒc‚« F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
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X/MINI-LITE @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S705 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L660S 04/11`08/12 @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S720 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
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MIRA TOCOT
LA550S 18/06` @ @ F F582 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) \27,500 (\25,000) ”Ì”„I—¹ - - - -
R S705 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
LA560S 18/06` @ @ F F752 \8,580 (\7,800) - \16,500 (\15,000) - \18,700 (\17,000) \24,200 (\22,000) \27,500 (\25,000) - - - - - - - - -
R S710 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
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MOVE
L600 95/08`98/09 @ NA F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
@ TURBO F F718 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) \22,000 (\20,000) \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
L602S 95/08`96/04 @ @ F F727 \8,580 (\7,800) - \14,300 (\13,000) - \16,500 (\15,000) - \25,300 (\23,000) \25,300 (\23,000) - \27,500 (\25,000) - ”Ì”„I—¹ - - - -
R S717 - \15,400 (\14,000) - - - - - - - - - - - - - -
96/04`98/09 @ @