XC6 【販売終了】
4x4 OFF ROAD 6Pistons CALIPER

4×4オフロード向けの対向6ピストンキャリパー。
用途を最大限考慮し、ビレットアルミニウム合金ボディを塗装処理、ディスクローターも1ピースローターを採用し耐久性を確保。
ボディーカラーは、グリーンとガンメタルの2種類をご用意しました。ブレーキパッドは、コントロール性能に優れたTYPE PSを標準装備。
全長:310mm/全幅:158.4mm/全高:84.50mm
※ブレーキライン取付部分の突起を除く。

XC6 <font color="red">【販売終了】</font> <br />4x4 OFF ROAD 6Pistons CALIPER

材質/製法 ビレットアルミニウム合金
表面処理 アルマイト+塗装
ピストン径 36/38.10/41.28mm
ローター寸法 338mm×32mm
パッド数 2Pads / 1Caliper
価格 【生産終了】
¥404,800(税抜価格¥368,000)

TOYOTA

車種 形式 年式 カラー 品番 F/R ローター寸法 寸法図
HILUX GUN125 17/09〜 GREEN XC6-T135GR F Φ338x32t
1Piece
GUN METAL XC6-T135GM
FJ CRUISER GSJ15W 10/11〜15/05 GREEN XC6-T134GR F
GUN METAL XC6-T134GM
15/05〜17/08 GREEN XC6-T135GR
GUN METAL XC6-T135GM
17/08~18/01 GREEN XC6-T133GR
GUN METAL XC6-T133GM
LAND CRUISER
PRADO
RZJ120W /RZJ125W /TRJ120W /TRJ125W
GRJ120W /GRJ121W /VZJ120W /VZJ121W
VZJ125W /KDJ120W /KDJ121W /KDJ125W
02/09〜09/09 GREEN XC6-T134GR F
GUN METAL XC6-T134GM
TRJ150W /GRJ150W /GRJ151W
GDJ150W /GDJ151W
09/09〜 GREEN XC6-T133GR F
GUN METAL XC6-T133GM
車種 HILUX
形式 GUN125
年式 17/09〜
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T135GR
寸法図
車種 HILUX
形式 GUN125
年式 17/09〜
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T135GM
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 10/11〜15/05
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T134GR
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 10/11〜15/05
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T134GM
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 15/05〜17/08
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T135GR
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 15/05〜17/08
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T135GM
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 17/08~18/01
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T133GR
寸法図
車種 FJ CRUISER
形式 GSJ15W
年式 17/08~18/01
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T133GM
寸法図
車種 LAND CRUISER PRADO
形式 RZJ120W /RZJ125W /TRJ120W
TRJ125W /GRJ120W
TGRJ121W /VZJ120W
TVZJ121W /VZJ125W
TKDJ120W /KDJ121W
KDJ125W
年式 02/09〜09/09
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T134GR
寸法図
車種 LAND CRUISER PRADO
形式 RZJ120W /RZJ125W /TRJ120W
TRJ125W /GRJ120W
TGRJ121W /VZJ120W
TVZJ121W /VZJ125W
TKDJ120W /KDJ121W
KDJ125W
年式 02/09〜09/09
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T134GM
寸法図
車種 LAND CRUISER PRADO
形式 TRJ150W /GRJ150W
GRJ151W /GDJ150W
GDJ151W
年式 09/09〜
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GREEN
品番 XC6-T133GR
寸法図
車種 LAND CRUISER PRADO
形式 TRJ150W /GRJ150W
GRJ151W /GDJ150W
GDJ151W
年式 09/09〜
F/R FRONT
ローター寸法 Φ338x32t
1Piece
カラー GUN METAL
品番 XC6-T133GM
寸法図

※標準で付属するパッドは[TYPE PS]になります。
※取り付けの際に、純正ディスクバックプレートを加工して頂く必要があります。

国産車用
■CALIPER KIT
thumb_kit_cali_bse4mini キャリパー本体、キャリパーブラケット、ブレーキパッド、ブレーキローター(SCR-XC)、テフロンブレーキライン、ボルト類一式


国産車用マッチングリスト(国産車用の車種別適合表はこちらから)

製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。

Projectμ BRAKE PAD KNOW-HOW

強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する

ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

不快な鳴きを抑制するチャンファーカット

パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

余計な焼き入れは不要

プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

歪みを防止する、強固なバックプレート

バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
※一部、該当していない商品がございます。


Projectμ BRAKE ROTOR KNOW-HOW

大幅な耐久性向上を可能とする特殊処理

一般的なディスクローターは、ハードな走行をすると、歪みが発生する事があります。強力且つ安定したブレーキングを実現するためには、歪みは許されません。そこでプロジェクト・ミューでは、ディスクローターに特殊な熱処理を施す事で材質を安定させ、歪みを防ぎます。また、一部製品の表面には防錆メッキ処理を施し、錆からも防御します。

    特殊熱処理

  • All models
    防錆メッキ処理

高性能の基本は、こだわりの素材から

私達は、純正交換という限られたサイズの中で最大限の技術とアイデアを活かし、如何に性能を向上させるかに拘り続けています。そこでSCRには、量産タイプのFC鋳鉄よりも、耐久性・耐熱性・ノイズ軽減等に優れる高合金FC鋳鉄を採用。SCR-GTとSCR-PROには、さらにハイパフォーマンスを発揮する、高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用しています。

バネ下重量の軽減に貢献する、アルミ製ベルハウジング

SCR-GTとSCR-PROでは、レースパフォーマンスを追求し、アルミ性ベルハウジングを採用しています。バネ下重量の軽減は、ブレーキング時の負担を軽減する事に直結し、性能向上に貢献します。また、ハブへの熱害やローターの歪みを抑止する効果もあります。


Projectμ BRAKE CALIPER KNOW-HOW

ダストをシャットアウトするシール構造

オイルシールは安全に関わる重要な部品です。そのため、オイルシール手前にダストシールを設置し、損傷の原因となるホコリやゴミの侵入を未然に防ぎます。

  • All models


Projectμ BRAKE LINE KNOW-HOW

正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわり

耐圧・耐熱性に優れたテフロンホース、ステンレスメッシュホース、さらにPVCチューブという独自の3層構造を採用することによって厳しい条件下においてもホースの膨張を最小限に抑え、究極のブレーキタッチと正確なコントロールを生み出すことができます。

中間アダプターの特徴

中間アダプターをブレーキラインと固定せず、フリーにすることで足回りの動きに対して柔軟に対応します。また、摩擦によるホースへのダメージを抑える為、ステンレスメッシュホースよりも軟い材質を採用しております。
※一部車種には対応しておりません