RACING DISC ROTOR

高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用したブレーキローターです。スーパー耐久やスーパーGTにおいて実践テストを重ね開発した新素材は各種レースにおいて高い評価と信頼を得ております。

RACING DISC ROTOR

RACING DISC ROTOR
材質 ディスク:高合金ハイカーボンFC鋳鉄
スリット ストレート形状 / 片面8本・両面16本

【注意】
レーシングディスクローターはブレーキ性能を追求した製品の為、ブレーキパッドの消耗を早めたり、ブレーキノイズを発生させる場合がございます。予めご了承ください。
当社では他社製品との併用はお薦めいたしません。他社製品と併用する場合には、お客様ご自身の判断でお買い求めください。
また、他社製品との併用により発生したクレームにつきましては、一切応じることは出来ません。予めご了承ください。

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オリジナル設計のスクリュー形状を開発し、高い放熱性を実現しました。また、熱気の流路を多く設け、他のモデルとは違い、中心に対して、垂直ではなく、若干の角度をつけてフィンを配置することで熱気の流速を速め、素早く熱を逃がします。

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単位:mm
PARTS No. 価格
(注1)
対応
キャリパー
A B C D E F G
R006R
R006L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44/RC44 345 223 210 188 236 32 10.5
R007R
R007L
¥38,500
(税抜価格¥35,000)
RC6 380 271 258 236 271 32 注2
R007-GTR
R007-GTL
¥38,500
(税抜価格¥35,000)
- 380 271 258 236 271 32 8
R009R
R009L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44/RC44/RC6 355 246 233 211 246 32 注2
R010R
R010L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44(リア用) 345 246 233 211 246 32 10.5
R011R
R011L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44S(リア用)/FS44S-SB/FS6S 355 246 233 211 246 28 8.5
R012R
R012L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44S/FS44S-SB/FS6S 332 223 210 188 223 28 注2
R014R
R014L
¥25,300
(税抜価格¥23,000)
FS4S 300 184 162 147 184 25 7.5
R016R
R016L
¥33,000
(税抜価格¥30,000)
FS44S-SB 345 226 214 194 236 28 8.2
R034R
R034L
¥25,300
(税抜価格¥23,000)
FS4C/RC4C 282 174 161 144 178 21 8

注1)専用ボルト&ナットが付属します。取り付けの際は、必ず付属のボルト&ナットをご使用ください。
注2)製造時期によって寸法が異なりますが、当社キャリパーKITの補修として使用する分には影響ありません。

製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。

Projectμ BRAKE PAD KNOW-HOW

強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する

ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

不快な鳴きを抑制するチャンファーカット

パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

余計な焼き入れは不要

プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
※一部、該当していない商品がございます。

歪みを防止する、強固なバックプレート

バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
※一部、該当していない商品がございます。


Projectμ BRAKE ROTOR KNOW-HOW

大幅な耐久性向上を可能とする特殊処理

一般的なディスクローターは、ハードな走行をすると、歪みが発生する事があります。強力且つ安定したブレーキングを実現するためには、歪みは許されません。そこでプロジェクト・ミューでは、ディスクローターに特殊な熱処理を施す事で材質を安定させ、歪みを防ぎます。また、一部製品の表面には防錆メッキ処理を施し、錆からも防御します。

    特殊熱処理

  • All models
    防錆メッキ処理

高性能の基本は、こだわりの素材から

私達は、純正交換という限られたサイズの中で最大限の技術とアイデアを活かし、如何に性能を向上させるかに拘り続けています。そこでSCRには、量産タイプのFC鋳鉄よりも、耐久性・耐熱性・ノイズ軽減等に優れる高合金FC鋳鉄を採用。SCR-GTとSCR-PROには、さらにハイパフォーマンスを発揮する、高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用しています。

バネ下重量の軽減に貢献する、アルミ製ベルハウジング

SCR-GTとSCR-PROでは、レースパフォーマンスを追求し、アルミ性ベルハウジングを採用しています。バネ下重量の軽減は、ブレーキング時の負担を軽減する事に直結し、性能向上に貢献します。また、ハブへの熱害やローターの歪みを抑止する効果もあります。


Projectμ BRAKE CALIPER KNOW-HOW

ダストをシャットアウトするシール構造

オイルシールは安全に関わる重要な部品です。そのため、オイルシール手前にダストシールを設置し、損傷の原因となるホコリやゴミの侵入を未然に防ぎます。

  • All models


Projectμ BRAKE LINE KNOW-HOW

正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわり

耐圧・耐熱性に優れたテフロンホース、ステンレスメッシュホース、さらにPVCチューブという独自の3層構造を採用することによって厳しい条件下においてもホースの膨張を最小限に抑え、究極のブレーキタッチと正確なコントロールを生み出すことができます。

中間アダプターの特徴

中間アダプターをブレーキラインと固定せず、フリーにすることで足回りの動きに対して柔軟に対応します。また、摩擦によるホースへのダメージを抑える為、ステンレスメッシュホースよりも軟い材質を採用しております。
※一部車種には対応しておりません