材質/製法 |
アルミ合金/鍛造 |
表面処理 |
硬質アルマイト+パウダーコート |
ピストン径 |
38mm |
ローター寸法 |
315mm~ |
パッド数 |
2Pads / 1Caliper |
TOYOTA
車種 |
形式 |
F/R |
ローター寸法 |
ローター仕様 |
品番 |
価格 |
寸法図 |
備考 |
86 |
ZN6 |
F |
315mm×30mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-F103SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
※1 純正17インチホイール装着情報 |
マークⅡ 系 |
JZX90/100
(TOURER V/ TURBO) |
F |
323mm×32mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T104SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
|
2ピース |
ストレート8スリット |
FS4M-T104GP[*1] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
マークⅡヴェロッサ |
JZX110
(TURBO) |
F |
323mm×32mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T131SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
|
2ピース |
ストレート8スリット |
FS4M-T131GP[*1] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
アルテッツァ |
SXE10 |
F |
323mm×32mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T106SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
~00年4月 |
2ピース |
ストレート8スリット |
FS4M-T106GP[*1] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
~00年4月 |
アルテッツァ |
SXE10 |
F |
323mm×32mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T126SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
00年5月~ |
2ピース |
ストレート8スリット |
FS4M-T126GP[*1] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
00年5月~ |
アルファード ヴェルファイア |
ANH10W MNH10W |
F |
327mm×28mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T112SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
02年5月~08年5月 |
ANH20W GGH20W |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T121SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
08年5月~15年1月 |
AGH30W |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T127SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
15年1月~ ※2 純正18インチホイール装着情報 |
GGH30W |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T127SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
15年1月~17年12月 ※2 純正18インチホイール装着情報 |
GGH30W |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T127SP[*3] |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
18年1月~ |
エスティマ |
ACR30W |
F |
327mm×28mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T112SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
00年1月~05年12月 |
ACR50W GSR50W |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-T121SP |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
06年1月~ ※3 純正18インチホイール装着情報 |
車種 |
86 |
形式 |
ZN6 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
315mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-F103SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
※1 純正17インチホイール装着情報 |
車種 |
マークⅡ 系 |
形式 |
JZX90/100(TOURER V/ TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T104SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
マークⅡ 系 |
形式 |
JZX90/100(TOURER V/ TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-T104GP[*1] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
マークⅡ / ヴェロッサ |
形式 |
JZX110(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T131SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
マークⅡ / ヴェロッサ |
形式 |
JZX110(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-T131GP[*1] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
アルテッツァ |
形式 |
SXE10 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T106SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
~00年4月 |
車種 |
アルテッツァ |
形式 |
SXE10 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-T106GP[*1] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
~00年4月 |
車種 |
アルテッツァ |
形式 |
SXE10 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T126SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
00年5月~ |
車種 |
アルテッツァ |
形式 |
SXE10 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
323mm×32mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-T126GP[*1] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
00年5月~ |
車種 |
アルファード / ヴェルファイア |
形式 |
ANH10W/MNH10W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T112SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
02年5月~08年5月 |
車種 |
アルファード / ヴェルファイア |
形式 |
ANH20W/GGH20W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T121SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
08年5月~15年1月 |
車種 |
アルファード / ヴェルファイア |
形式 |
AGH30W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T127SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
15年1月~※2 純正18インチホイール装着情報 |
車種 |
アルファード / ヴェルファイア |
形式 |
GGH30W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T127SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
15年1月~17年12月※2 純正18インチホイール装着情報 |
車種 |
アルファード / ヴェルファイア |
形式 |
GGH30W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T127SP[*3] |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
18年1月~ |
車種 |
エスティマ |
形式 |
ACR30W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T112SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
00年1月~05年12月 |
車種 |
エスティマ |
形式 |
ACR50W/GSR50W |
F/R |
F |
ローター寸法 |
327mm×28mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-T121SP |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
06年1月~※3 純正18インチホイール装着情報 |
[*1]1pcローター品よりベルハウジングを1.0mm厚く製作しております。その為ホイールが1.0mm外側へオフセット装着されます。
[*3]GGH30W 18年1月~の車両は、標準装着ローターのサイズと同一になります。
NISSAN
車種 |
形式 |
F/R |
ローター寸法 |
ローター仕様 |
品番 |
価格 |
寸法図 |
備考 |
シルビア |
S14/S15 |
F |
324mm×30mm |
1ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N109SC |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
|
2ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N109GP[*2] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
スカイライン |
HCR32
(TURBO) |
F |
324mm×30mm |
1ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N116SC |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
|
2ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N116GP[*2] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
スカイライン |
ECR33
(TURBO) |
F |
324mm×32mm |
1ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N117SC |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
|
2ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N117GP[*2] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
スカイライン
GT-R |
BNR32
(V-SPEC共通) |
F |
324mm×32mm |
1ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N101SC |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
|
2ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N101GP[*2] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
スカイライン
GT-R |
BCNR33 |
F |
324mm×32mm |
1ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N103SC |
¥305,800 (税抜価格¥278,000) |
|
|
2ピース |
ストレート
8スリット |
FS4M-N103GP[*2] |
¥332,200 (税抜価格¥302,000) |
|
|
車種 |
シルビア |
形式 |
S14/S15 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N109SC |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
シルビア |
形式 |
S14/S15 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N109GP[*2] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン |
形式 |
HCR32(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N116SC |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン |
形式 |
HCR32(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N116GP[*2] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン |
形式 |
ECR33(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N117SC |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン |
形式 |
ECR33(TURBO) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N117GP[*2] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン GT-R |
形式 |
BNR32(V-SPEC共通) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N101SC |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン GT-R |
形式 |
BNR32(V-SPEC共通) |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N101GP[*2] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン GT-R |
形式 |
BCNR33 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N103SC |
価格 |
¥305,800(税抜価格¥278,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
車種 |
スカイライン GT-R |
形式 |
BCNR33 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
324mm×30mm |
ローター仕様 |
2ピース:ストレート8スリット |
品番 |
FS4M-N103GP[*2] |
価格 |
¥332,200(税抜価格¥302,000) |
寸法図 |
|
備考 |
|
[*2]1pcローター品よりベルハウジングを2.0mm厚く製作しております。その為ホイールが2.0mm外側へオフセット装着されます。
SUBARU
車種 |
形式 |
F/R |
ローター寸法 |
ローター仕様 |
品番 |
価格 |
寸法図 |
備考 |
BRZ |
ZC6 |
F |
315mm×30mm |
1ピース |
ラウンド6スリット |
FS4M-F103SP |
¥294,800 (税抜価格¥268,000) |
|
※1 純正17インチホイール装着情報 |
車種 |
BRZ |
形式 |
ZC6 |
F/R |
F |
ローター寸法 |
315mm×30mm |
ローター仕様 |
1ピース:ラウンド6スリット |
品番 |
FS4M-F103SP |
価格 |
¥294,800(税抜価格¥268,000) |
寸法図 |
|
備考 |
※1 純正17インチホイール装着情報 |
※1
86/BRZ キャリパーキット 純正17インチホイール装着情報
こちらのFS4M-F103SPキャリパーキットは、下記条件でワイドトレッドスペーサーを装着する事により純正17インチホイールを装着する事が可能です。
【車高】
ノーマル車高:T15mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、前期型デザインの純正17インチホイールのみ装着可能です。
ローダウン車高: T20mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、前期/後期型デザイン両方の純正17インチホイールが装着可能です。
※ローダウン量には製品と車両により個体差が有ります。装着車両が純正ホイールでT20mmのワイドトレッドスペーサー装着時、フロントフェンダーからホイールがはみ出ない事が条件となります。
※ご使用になるワイドトレッドスペーサーの構造、デザインによっては装着不可の場合がございますのでご注意ください。(KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム推奨)
【86美羽デモカー前期/車高データ】
装着サスペンション TANABE GF210 ローダウンスプリング
メーカーデータ値
ダウン値 (mm) F:-5~-15 / R:-10~-20
バネレート(Kg) F:2.8 / R:4.7
86後期型 純正17インチホイール
フロント:T20mm ワイドトレッドスペーサー (KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム 品番:5020W3-56 装着)
リヤ :T20mm ワイドトレッドスペーサー (KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム 品番:5020W3-56 装着)
【バックプレート情報】
こちらのFS4M-F103SPキャリパーキット装着時に、以下の純正パーツを別途購入し付け替えていただく事で純正ディスクバックプレートの加工が不要となり、装着が容易になります。
ディスクバックプレート(右)品番:47781-18010
ディスクバックプレート(左)品番:47782-18010
※2
アルファード/ヴェルファイア
キャリパーキット 純正18インチホイール装着情報
こちらのFS4M-T127SPキャリパーキットは、下記条件でワイドトレッドスペーサーを装着する事により一部の純正18インチホイールを装着する事が可能です。
【車高】
ノーマル車高:下記デザインの純正18インチホイール装着未確認です。
ローダウン車高:T15mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、下記デザインの純正18インチホイールが装着な場合がございます。
※装着車両が下記デザイン純正ホイールでT15mmのワイドトレッドスペーサー装着時、フロントフェンダーからホイールがはみ出ない事が条件となります。
※ご使用になるワイドトレッドスペーサーの構造、デザインによっては装着不可の場合がございますのでご注意ください。(KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム推奨)
※3
エスティマキャリパーキット
キャリパーキット 純正18インチホイール装着情報
こちらのFS4M-T121SPキャリパーキットは、下記条件でワイドトレッドスペーサーを装着する事により一部の純正18インチホイールを装着する事が可能です。
【車高】
ノーマル車高:T15mm ワイドトレッドスペーサーのご使用で、下記デザインの純正18インチホイールは装着可能です。
※ご使用になるワイドトレッドスペーサーの構造、デザインによっては装着不可の場合がございますのでご注意ください。(KYO-EI W.T.S. ハブユニットシステム推奨)
【BNR32 GT-R 装着例】
※標準で付属するパッドは[NS-C]になります。
ただし、[TYPE PS][D1 specZERO]からもお選びいただけます。
※取り付けの際に、純正ディスクバックプレートを加工して頂く必要があります。
国産車用
■CALIPER KIT
キャリパー本体、キャリパーブラケット、ブレーキパッド、ブレーキローター、テフロンブレーキライン、ボルト類一式
国産車用マッチングリスト(国産車用の車種別適合表はこちらから)
製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。