

2ピース構造による、軽量化と冷却効率のアップとともに、フローティング構造を採用することで、高温時における歪みと振れを低減します。接合部分に、用いたテンションスプリングにより、ストリートでは不快な音の発生を極力抑る効果を発揮しながら、サーキット走行などのヘビーユースにも対応します。また、ベルハウジングとボビンにはそれぞれ摩耗を抑制する特殊処理を施しました。
| 構造 | 2Piece |
| 材質 | ディスク:高合金ハイカーボンFC鋳鉄& (表面)防錆メッキ処理 ベルハウジング:超硬質アルミニウム合金&硬質タフラムアルマイト処理 |
| スリット | ストレート形状 / 片面8本・両面16本 |
| 価格 | ¥102,900〜 | (本体価格:¥98,000〜) |
※価格はディスク2枚セットの価格です。
【ご注意】SCR-GTはブレーキ性能を追求した製品の為、ブレーキパッドの消耗を早めたり、ブレーキノイズを発生させる場合がございますので、予めご了承ください。
【ご注意】
フローティング構造上、すべての構成パーツが消耗品です。走行前後には必ずチェックをし、安全管理を行い、自己責任の上でご使用ください。全ての振動、ジャダーを低減できる製品ではございません。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
振動を吸収し音の発生を抑える「テンションスプリング」と、耐久性、耐熱性の高い「硬質タフラムアルマイト処理」を採用。

製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。

一般的なディスクローターは、ハードな走行をすると、歪みが発生する事があります。強力且つ安定したブレーキングを実現するためには、歪みは許されません。そこでプロジェクト・ミューでは、ディスクローターに特殊な熱処理を施す事で材質を安定させ、歪みを防ぎます。また、表面には防錆メッキ処理を施し、錆からも防御します。ローターの性能とライフサイクルを向上させます。
私達は、純正交換という限られたサイズの中で最大限の技術とアイデアを活かし、如何に性能を向上させるかに拘り続けています。そこでSCRには、量産タイプのFC鋳鉄よりも、耐久性・耐熱性・ノイズ軽減等に優れる高合金FC鋳鉄を採用。SCR-GTとSCR-PROには、さらにハイパフォーマンスを発揮する、高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用しています。
SCR-GTとSCR-PROでは、レースパフォーマンスを追求し、アルミ性ベルハウジングを採用しています。バネ下重量の軽減は、ブレーキング時の負担を軽減する事に直結し、性能向上に貢献します。また、ハブへの熱害やローターの歪みを抑止する効果もあります。

SCR Pure Plusにスリットを設け、制動力と安定性を向上させたエントリーモデル。
熱安定性と耐久性を向上させた、自社開発のFC鋳鉄材を使用した、ミドルクラスモデル。
耐久性・耐熱性・放熱性に優れる2ピース構造を採用した、ハイパフォーマンスモデル。
耐久性と効きの安定性を向上させた、インポートカー用ブレーキローターです。
レーシングディスクは、高合金ハイカーボンFC鋳鉄を採用したブレーキローターです。