車両を自在にコントロールさせる楽しさを追求した、ジムカーナ競技専用モデル。
- 車検対応品
- ラジアルタイヤ
- SタイヤOK
- 競技車両専用
| 材質 | ・FRONT/REAR スーパーグラファイトメタリック （Super graphite metallic） ・REAR METAL スーパーアロイシンタード （Super alloy sintered） |
| 温度域 | （FRONT）0～450℃ （REAR）0～400℃ （REAR METAL）0～400℃ |
| 摩擦係数 | （FRONT）0.38～0.49μ （REAR）0.48～0.60μ （REAR METAL）0.50～0.62μ |
| FRONT PAD | ¥19,950～ | （本体価格：¥19,000～） |
| REAR PAD | ¥18,900～ | （本体価格：¥18,000～） |
| REAR METAL PAD | ¥27,300 | （本体価格：¥26,000） |
■リアインナーシュー
| 材質 | スーパーグラファイトメタリック （Super graphite metallic） |
| 温度域 | 50〜500℃ |
| REAR INNER SHOE | ¥26,250 | （本体価格：¥25,000） |
※REAR METALは、一部車種のみの設定となります。
※品番毎に価格が異なりますので、設定及び価格は「品番別設定＆価格リスト」でご確認ください。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
リアインナーシュー適合表
| CAR MODEL | PARTS No. | |
| LANCER EVO | CN9A CP9A CT9A |
IS500A |
| CZ4A | IS501 | |
| IMPREZA | GRB,GVB | IS901 |
製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
余計な焼き入れは不要
プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。
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TYPE NS
純正ブレーキパッドをトータル的に性能アップさせ、不快なブレーキダストやノイズまで低減させたストリート専用モデル。
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Coμ STREET
「タイプNS」を軽量ボディーの軽自動車専用にファインチューニングしたストリート専用ブレーキパッドです。
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B SPEC
スポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら、お求めやすい価格におさえたモデル。
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TYPE HC+ (Plus)
コントロール性や耐フェード性に優れ、街乗りからワインディング、サーキットまでワンランク上の性能を発揮するモデル。
