高性能テフロンブレーキホース「テフロンブレーキライン」はＦＭＶＳＳ規格とＴＵＶ規格をクリアーし、その優れた性能が実証されています。 他社に先駆け、耐熱性・耐久性・耐膨張性を限りなく追及したオリジナルのトリプル構造を採用。また、純正と同一形状なので、ボルトオン にて車両への取り付けが可能です。
2007年4月25日より販売いたします全製品が「新基準適合品」となりますので、今後の検査にも対応いたします。
| 素材構成 | テフロンチューブ ステンレスメッシュホース PVCコート（三層構造） |
| 取付金具 | スチール製 （加締タイプ ）、銅ワッシャー及びボルトは車種別に使用数を同梱。 |
| カラー | グリーン、クリア、スモーク |
| 仕様 | フィッティング及びラインの長さ等、純正品同一形状 |
| 価格 | ¥20,160～¥50,925 | （本体価格：¥19,200～¥48,500） |
※このブレーキラインは、標準車高の範囲内にてご使用ください。
※品番毎に価格が異なりますので、設定及び価格は「マッチングリスト」でご確認ください。
※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。
製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
正確なコントロールを可能とするブレーキタッチへのこだわり
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
耐久性へのこだわり
いくら制動力が強力でも、その効果が持続しなければ使い物になりません。プロジェクト・ミューでは、スチール削り出しタイプのフィッティングを採用し、細部からのフルード漏れを防止します。また、フィッティングとホースの結合部分の角を削ぎ落す構造を採用し、干渉がおこった際に、ホースが裂ける現象を抑制しています。私達の強力な制動力を持続するためのこだわりです。
中間アダプターの特徴
（1）中間アダプターをブレーキラインとあえて固定せずにフリーで動くようになっております。足回り動きに対してホースの回転や上下左右の動きを自由にしております。
（2）中間アダプターとの摩擦によるホースへのダメージを防止する為、ステンレスメッシュホースの素材よりも軟い材質にて製造しております。このアダプター との併用によるステンレスメッシュホースの破損はありません。
