Projectμ

理想的な１ピストンＸ１パッド仕様で合計で８枚のパッドを同時に作動させ、理想的なブレーキングを可能にします。また、製法をアルミ鍛造とする事で強度とロープライスを同時に実現しました。
全長：282.8mm / 全幅：156.25mm ※ / 全高：72.3mm
※ブレーキライン取付部分の突起を除く。

車検対応品
鍛造製法
欧州車適合設定

材質/製法	アルミ合金/鍛造
表面処理	硬質アルマイト＋パウダーコート
ピストン径	41mm
ローター寸法	345mm×32mm/355×32mm
パッド数	4Pads / 1Caliper

FRONT	¥306,600	（本体価格：¥292,000）
REAR	¥338,100	（本体価格：¥322,000）

※標準で付属するパッドは[NS-ZERO]になります。
ただし、[TYPE NS][TYPE HC-CS][TYPE HC＋][RACING-N1][RACING777][RACING999]からもお選びいただけます。

国産車用

輸入車用

■CALIPER KIT
キャリパー本体、キャリパーアルミブラケット、ブレーキパッド、2ピースローター、テフロンブレーキライン、パッドサポートスプリング、ボルト類一式

ご要望にお応えし、スペシャルカラーもご用意いたします。

RED [WHITE LOGO]
ORANGE [BLACK LOGO]
YELLOW [BLACK LOGO]
SILVER [BLACK LOGO]
BLACK [WHITE]

塗装	パウダーコート＋耐熱クリアー塗装
納期	約30日

価格	キット価格＋ ¥31,500（税込）

● カラーオーダーの場合、ローターのベルハウジングのカラーはブラックアルマイトのみとなります。
● モニター表示の為、実際の色と異なる場合がございます。予めご了承ください。

製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。

ダストをシャットアウトするシール構造

オイルシールは安全に関わる重要な部品です。そのため、オイルシール手前にダストシールを設置し、損傷の原因となるホコリやゴミの侵入を未然に防ぎます。

パッドの面圧を一定に保つ異径ピストン構造

ビッグキャリパーの場合、ブレーキパッドの左右の幅が増大することで、ディスクローターの進入側と出口側とでは面圧が異なったり、パッドがローターに引きずられたりします。これが原因で変摩耗を発生させ、ジャダーや制動不良を引き起こします。この症状を解決するため、異径ピストンを採用しパッドへの面圧を一定に保つ事が出来、安定したブレーキバランスを実現させます。