FAQ 良くある質問

ブレーキパッドについて

Q1ブレーキダストが多くて困っていますが、どの製品を選べば良いでしょうか？
A1弊社製品の中でブレーキダストを抑えた製品は「NS-ZERO」となります。 この製品はお買い求めやすさ、ローダスト＆ローノイズが特徴でストリート走行に於いては十分な制動力 を発揮いたします。

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Q2ブレーキパッドの交換を予定していますが、交換する際に気を付ける事はありますか？
A2程度にもよりますが、中古ローターのままの状態で新品パッドへ交換した場合、パッドの摩擦材が均一に当たらないため、本来のブレーキ性能を発揮することが出来なくなります。 また、ローターのキズに合わせてパッドが削れてしまったり、その影響により不快なブレーキノイズを発生 させてしまう事が多々あります。 ローター研磨あるいは新品への交換をお薦めします。

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Q3一般公道、峠、サーキットを走行している時のブレーキ温度は何度くらいなのでしょうか？
A3車の仕様や重量、タイヤのグリップ力、ドライバーにより異なります。

●市街地：５０〜２００℃　（寒冷地を除く）
●高速道路：５０〜３００℃
●ワインディング：５０〜６００℃

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Q4他社のブレーキローターとの併用でも問題は無いですか？
A4純正品との相性は自社テスト済みですので問題はありませんが、他メーカー品とのテストは実施しておりませんので、お薦めは出来ません。

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Q5ブレーキ鳴き（ノイズ）が酷くて困っています。解決方法はありますか？
A5ブレーキ鳴きの発生には様々な要因があり、また、音質も「キィー音」や「グー音」大きさも大小様々です。一概にこれという解決策はありませんが、「キィー音」は以下の方法で解決する場合もございますので、お試しください。

●市販の鳴き止めシムを使用する。
●市販のブレーキ鳴き止め剤 やブレーキグリスを使用する。
●ブレーキパッド摩擦材の角をヤスリやグラインダー等で斜めに落とす。
●ブレーキローターの表面を専用研磨機で平らにする。または、新品ローターへ交換する。
●ブレーキキャリパー洗浄及びオイルシール、ダストブーツ等のオーバーホール等。

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Q6車検対応品ですか？
A6確実に取付けられている限り車検には問題なく通ります。

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Q7一般公道でレース用パッドを使用しても大丈夫ですか？
A7一般公道や高速道路はサーキットとは環境・状況・路面等様々な点で異なります。レース専用ブレーキパッドを設定温度域以下で使用した場合、耐久性が著しく低下いたします。また、ローターへの攻撃性やジャダーの発生率も上がってしまったり、パッドに含まれている鉄粉がボディやホイールを痛める場合もございますので、一般公道での使用には適しておりません。

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Q8ブレーキグリスは塗るべきですか？
A8ブレーキグリスはブレーキパッドの動きをスムーズにし、ブレーキノイズを抑える効果がございます。弊社の製品にはブレーキグリスが付属しておりません。市販されているブレーキグリスをご使用ください。また、他の自動車用グリスとは異なりますので、必ずブレーキ専用をご使用ください。

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Q9ＰＬ保険に加入されていますか？
A9弊社は、製造メーカーとして損害保険会社と日本自動車工業会の複数のＰＬ保険に加入しております。

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Q10自分で交換できますか？
A10ブレーキは重要保安部品ですので、整備資格のあるショップ、整備工場、ガソリンスタンドへ依頼される事をお薦めいたします。

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